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老挝南欧江七级水电站泄洪放空洞事故检修闸门井滑模混凝土施工正式启动

发布日期:2019-08-15 信息来源:云南分局 作者:滕雷 摄影:陈永发 字号:[ ] 分享

经过近半个月紧张有序的筹备,由公司云南分局承建的老挝南欧江七级水电站泄洪洞放空洞事故检修闸门井滑模体于近期安装、调试就位,并由监理单位组织进行了四方联合验收。8月8日,事故检修闸门井标准井身段滑模混凝土施工正式启动。

泄洪放空洞事故检修闸门井所处部位,地质条件十分复杂,开挖期间遇到前所未有的挑战。在反井钻机进行导孔钻井期间,已发现井深高度为93米的事故检修闸门井岩层松软,砂岩泥岩互层分布,成孔困难,由此引起南欧江发电公司各级领导的高度关注,公司副总经理林石洪曾多次亲临现场指导工作,要求项目在开挖方案编制的可行性和可操作性上组织开展好技术研讨,发挥集体智慧,充分考虑各种不利因素,制定切实可行的安全防护措施,并经公司专家组评审后报监理单位审批,确保在安全的前提下科学有序组织生产。开挖施工前,项目部按照设计要求对井壁进行了深孔固结灌浆,以加强事故检修闸门井周边结构稳定,然而在井身开挖过程中仍发生了两次不可预见的井内沉陷,造成导井堵塞,致使开挖施工一度受阻。困难面前,项目部充分发挥“四位一体”管控优势,积极寻找破解难题的办法,通过对井壁增设锚索、锚筋桩、锚杆等支护措施,增加支护强度,将原有反井法开挖调整为正井法开挖,有效遏制了塌方沉陷事故的再次发生。在确保安全的前提下,于2019年5月23日完成事故检修闸门井全部开挖施工任务,按期实现了5.31泄洪放空洞具备过流条件的节点目标。

在事故检修闸门井滑模体标准段施工前,需对泄洪放空洞主洞与事故检修闸门井交叉部位的底板、边墙、胸墙部位采用承重排架支立模板进行衬砌,井身标准段滑模体才具备安装条件,标准段滑模体高度为62米,通过现场试验,当混凝土入仓6小时,混凝土初凝强度达到3.5兆帕时,滑模体可提升一次,每次提升高度8~10厘米,计划于9月30日前完成标准段混凝土滑模施工。

因泄洪放空洞事故检修闸门井地质条件的复杂性,施工中每一次工序的转换都牵动着业主、监理、设计各方领导和工程技术人员的心。本次滑模体安装及混凝土浇筑前,项目部对施工过程中可能出现的不利因素进行了细致的分析,正是得益于事前对方案进行多次技术研讨和充分论证,才使得滑模体安装顺利完成。在一切工作准备就绪后,项目常务副经理陈忠伟邀请参建各方领导一同对滑模混凝土入仓前进行了最后一次安全技术交底和“战前”动员。陈忠伟强调,事故检修闸门井开挖结束后安全风险已经大大降低,但井下作业空间狭窄,仍然存在诸多安全风险,切不可麻痹大意,要始终将安全工作放在首位,严格遵守隧道施工九条禁令和电建集团强制条文规定,下井人员做好登记,佩戴好防护用具,龙门吊由专人持证上岗操作,每天做好运行记录,定期进行维护保养,运送材料时,井下暂停作业,人员做好避让,确保安全工作万无一失;现场管理人员要增强质量意识,加强过程控制,从混凝土拌制、入仓、振捣、养护每一个环节严格按照设计要求和技术规范精心组织施工,争创样板,用优异的成绩向建国70周年献礼。

事故检修闸门井滑模首仓混凝土正式入仓,标志着泄洪放空洞工程土建施工接近尾声,同时,也预示着项目部又一个重大安全风险控制点将随着混凝土浇筑任务的完成而消除。8月8日上午11:00时,当混凝土徐徐输送到滑模体仓面的那一刻,现场每一位员工无不为即将实现又一个重要节点目标充满期待和渴望。

 

 

 






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