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福州地铁项目万寿站主体结构顺利封顶

发布日期:2019-02-26 信息来源:铁路分局 作者:任民 摄影:蒋秋、王立武 字号:[ ] 分享

2月25日,在混凝土泵车的轰鸣声中,随着最后一方混凝土的浇筑完成,在业主单位、中电建福州公司、监理及项目部领导的共同见证下,由公司承建的福州地铁6号线万寿站正式完成主体结构封顶,提前完成了地铁公司的节点目标。

6号线万寿站位于规划道庆路与现状路G228国道十字交叉口,沿道庆路呈东西向设置。车站为地下二层岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层;站台宽度为11.0米,车站规模486.70米×19.7米(内净)。并设有3组风井及2个出入口,采用明挖顺做法施工。具有规模大、综合性强、施工工序多、外部干扰大等特点。

车站位于的长乐区是台风等灾难的多发地区,6~9月均属于台风期,有“六月风初、七月风半”之说,平均每年5次。对施工造成了严重的影响。

车站本身红线距离周边建筑物近在咫尺,且周边存在鱼塘、农田等。除此之外,车站毗邻的房屋年代久远,基础较差,稍有沉降将会直接影响建筑物安全。鉴于车站本身位置的特殊性,车站横穿现G228国道,施工需要进行道路、绿化迁移,管线改迁及道路恢复等。原来包括110KV的电缆在内的各种管线错综复杂,针对这种状况,大玩家彩票大力推进管线迁改和保护工作,短时间内完成了包括110KV在内的数条管线迁改工作,为万寿站施工扫除了障碍。

从2018年1月4日首段土方见底,开始施作主体结构到今天共历时417天,尽管困难重重,大玩家彩票在施工部署上抢前抓早,积极谋划,优化施工组织,加快施工进度,合理衔接工序,多点开展作业,确保施工进度,满足地铁公司各节点的目标要求;安全质量及文明施工也始终处于优质常态化。

6号线3标2工区万寿站主体结构的顺利封顶,标志着施工取得了阶段性的成果,在福州地铁公司“开门红”竞赛中脱颖而出,为万寿站附属结构的施工打下了坚实的基础,也为福州数字峰会的顺利召开提供了有力的保障。

 





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